اثر حرارت بر رفتار پوشش مرکب پلهای بزرگ راه آهن ( مطالعه موردی: پل پروژه قطعه دوم راه آهن میانه- بستان آباد- تبریز)

آنالیز سازه - زلزله

مقاله 2، دوره 16، شماره 1، خرداد 1398، صفحه 11-19   

نوع مقاله: مقاله پژوهشی

نویسندگان

علیرضا سعیدی¹؛ احمد ملکی^{* 2}

¹دانشجوی کارشناسی ارشد واحد مراغه

²استادیار واحد مراغه

چکیده

پل­های بزرگ مسیر جدید راه­آهن میانه - تبریز در منطقه­ای با خطر نسبی زلزله بسیار زیاد و تپه ماهورهای متشکل از خاک­های سست مستعد لغزش واقع شده است. با توجه به شرایط خاص کاربری، شناسایی عوامل مخرب و جلوگیری از خرابی پیشرونده به سادگی امکان ندارد. با توجه به سیکل تغییرات دمایی روزانه و فصلی، تحمیل صدمات جبران‌ناپذیر در اثر ایجاد موانع انبساط حرارتی مابین کوله و عرشه به طور اتفاقی یا عمدی در سازه محتمل است. بنابراین جهت شناسایی رفتار حرارتی پل و جلوگیری از عواملی مخرب احتمالی، پل با نرم افزارCSI Bridge مورد بررسی قرار گرفته و نتایج حاصل از اعمال تغییرات حرارت تحلیل شده است. نتایج نشان می­دهد که با افزایش دما به صورت تدریجی، تنش، نیروهای محوری و برشی و لنگر تا 60 درجه سانتیگراد به طور یکنواخت افزایش می­یابد. با رسیدن دما به مرز 65 درجه سانتیگراد تنش ناشی از تغییرات حرارت به مقدار 17.7 درصد افزایش می­یابد. با اعمال دمای 800 درجه سانتیگراد در دهانه میانی ضمن تغییرات شدید نیروهای محوری و برشی به مقدار 9833 تن و لنگر خمشی به مقدار 2074 تن بر متر و مقدار جابجایی 24.34 سانتی­متر محاسبه گردید. 

کلیدواژه‌ها

پل مرکب؛ تنش حرارتی؛ خرابی پیشرونده؛ نیروی زلزله؛ تغییر مکان

مراجع