تعیین استراتژی های تاب آوری و تأثیرات متقابل آنها در زنجیره تأمین ایران خودرو

مدیریت بهره‌وری

مقاله 4، دوره 13، 1(48)بهار، خرداد 1398، صفحه 105-142   

نوع مقاله: علمی پژوهشی

شناسه دیجیتال (DOI): 10.30495/qjopm.2019.665037

نویسندگان

کاظم روانستان¹؛ حسنعلی آقاجانی^{* 2}؛ عبدالحمید صفایی قادیکلایی³؛ محمود یحیی‌زاده‌فر⁴

¹دانشجوی دکتری، گروه مدیریت صنعتی، دانشکده علوم اقتصادی و اداری، دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران

²دانشیارگروه مدیریت صنعتی، دانشکده علوم اقتصادی و اداری، دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران

³دانشیارگروه مدیریت صنعتی، دانشکده علوم اقتصادی واداری،دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران

⁴استادگروه مدیریت بازرگانی،دانشکده علوم اقتصادی واداری،دانشگاه مازندران،بابلسر،ایران

چکیده

تحقیق حاضر به مطالعه و بررسی زنجیره تأمین تاب­آور شرکت ایران­خودرو می­پردازد. هدف این تحقیق ارتقای تاب­آوری زنجیره تأمین ایران خودرو در مقابل آشفتگی­های محیطی می­باشد. به همین منظور استراتژی­هایی که بتواند از وقوع توقفات در خطوط تولید ایران­خودرو جلوگیری کرده و یا در صورت توقف، با کمترین زمان ممکن به حالت قبل از شکست یا مطلوب­تر از آن بازیابی شود، تعیین شدند و روابط علت و معلولی بین این استراتژی­ها نیز مشخص شدند. در این تحقیق کلیه حالات شکست که پتانسیل توقف خطوط تولید ایران­خودرو را دارند (12 حالت شکست) از طریق تئوری تحقیق و نظرات خبرگان شناسایی شده است. جامعه آماری این تحقیق مدیران و کارشناسان واحدهای لجستیک و برنامه­ریزی شرکت­ ساپکو بوده­ است. در این تحقیق از تکنیک تحلیل حالات شکست و اثرات آن(FMEA) برای تعیین استراتژی­های تاب آوری در زنجیره تأمین قبل از بروز شکست و تکنیک جدید تحلیل شکست پس از وقوع (FAAO) برای تعیین استراتژی­های تاب­آوری زنجیره تأمین بعد از وقوع شکست استفاده شده است. همچنین با استفاده از روش دیمتل^[1]نیز روابط بین استراتژی­های تاب­آوری که با استفاده ازتکنیک­های^[2] (FMEA و FAAO) تعیین شدند، بعلاوه جهت تأثیرات متقابل بین آنها مشخص شدند. خبرگان از طریق تکنیک FMEA چهار حالت شکست را که دارای بیشترین نمره اولویت ریسک^[3](RPN) بوده­اند، را انتخاب و تعداد 21 استراتژی برای تاب­آور ساختن زنجیره تأمین ایران­خودرو برای مقابله با این حالات شکست معرفی کردند. از طریق تکنیک FAAO نیز تعداد 6 استراتژی جهت تاب آور ساختن زنجیره تأمین نسبت به شکست تعیین شدند.
 



[1].Dematel


[2].Failure Modes and Effects Analysis & Failure Analysis After Occurrence


[3].Risk Priority Number

کلیدواژه‌ها

استراتژی؛ ایران خودرو؛ بازیابی؛ تاب آوری

مراجع

Ambulkar, S., Blackhurst, J., & Grawe, S.(2015). Firm’s Resilience to Supply Chain Disruptions: Scale Development and Empirical Examination.Journal of Operations Management,33&34,111-122.

Azadeh, A., Meydani, N.S., & Haghighi, S.M.(2017). Performance Optimization of an Aluminum Factory in Economic Crisis by Integrated Resilience Engineering and Mathematical Programming. Safety Science, 91, 335-350.

Azevedo, S. A., Machado, V. H., Barroso, A. P., & Cruz-Machado, V. (2008). Supply Chain Vulnerability: Environment Changes and Dependencies. International Journal of Logistics and Transport, 1, 41-55.

Barroso, A.P., Machado, V.H., & Cruz-Machado, V.(2008). A Supply Chain Disturbances Classification. Proceedings of the IEEE International Conference on Industrial Engineering and Engineering Management.

Berle, Ø., Rice Jr., J. B., & Asbjørnslett, B.E.(2011). Failure Modes in the Maritime Transportation System: A Functional Approach to Throughput Vulnerability. Maritime Policy & Management, 38(6), 605-632.

Blackhurst, J., Dunn, K.S., & Craighead, C.W.(2011). An Empirically Derived Framework of Global Supply Resiliency. Journal of Business Logistics, 32(4), 374-391.

Blackhurst, J., Craighead, C. W., Elkins, D., & Handfield, R.B.(2005). An Empirically Derived Agenda of Critical Research Issues for Managing Supply-Chain Disruptions. International Journal of Production Research, 43(19), 4067-4081.

Carvalho, H., Tavares, J. G., & Cruz-Machado, V.(2012). A Mapping Framework for Assessing Supply Chain Resilience. International Journal of Logistics Systems and Management, 12(3), 354-373.

Carvalho, H.(2012). Modelling Resilience in Supply Chain. Faculdade de Ciências e Tecnologia and Universidade Nova de Lisboa.

Carvalho, H., & Cruz-Machado, V.(2011). Integrating Lean, Agile, Resilience and Green Paradigms in Supply Chain Management. Intech Publication.

Chopra, S., & Sodhi, M.S.(2004). Supply-Chain breakdown. MIT Sloan Management Review, 46(1), 53-62.

Christopher, M., & Peck, H.(2004). Building the Resilient Supply Chain. The International Journal of Logistics Management, 15(2), 1-14.

Craighead, C. W., Blackhurst, J., Rungtusanatham, M. J., & Handfield, R.B.(2007). The Severity of Supply Chain Disruptions: Design Characteristics and Mitigation Capabilities. Decision Sciences, 38(1), 131-156.

Fakoor, A. M., Olfat, L., Feizi, K., & Amiri, M.(2014). A Supply Chain Resilience Model for Competitiveness in Iranian Automobile Manufacturers. Production and Operations Management, 5, 143-164, (In Persian).

Glickman, T. S., & White, S.C.(2006). Security, Visibility and Resilience: The Keys to Mitigating Supply Chain Vulnerabilities. International Journal of Logistics Systems and Management, 2(2), 107-119.

Hanna, J. B., Skipper, J. B., & Hall, D.(2010). Mitigating Supply Chain Disruption: The Importance of Top Management Support to Collaboration and Flexibility. International Journal of Logistics Systems and Management, 6.

Hora, M., & Klassen, R.D.(2013). Learning from others’ Misfortune: Factors Influencing Knowledge Acquisition to Reduce Operational Risk. Journal of Operations Management, 31(1-2), 52-61.

Hsu, C. C., & Liou, J.J.H.(2013). An Outsourcing Provider Decision Model for the Airline Industry. Journal of Air Transport Management 28, 40-46.

Jafarnezhad, A., & Mohseni, M.(2015). Presenting a Framework to Improve Resilience Supply Chain Performance. Iranian Journal of Supply Chain Management, 48, 38-51, (In Persian).

Loh, H. S., & Thai, V.V.(2014). Managing Port-Related Supply Chain Disruptions: A Conceptual Paper. The Asian journal of shipping and logistics, 30, 97-116.

Mason-Jones, R., & Towill, D.(1998). Shrinking the Supply Chain Uncertainty Circle. The Institute of Operations Management Control Journal, 24(7), 17-22.

Matsuo, H.(2015). Implications of the Tohoku earthquake for Toyota’s coordination mechanism: Supply chain disruption of automotive semiconductors. International Journal of Production Economics, 161, 217-227.

Mensah, P., & Merkuryev, Y.(2014). Developing a Resilient Supply Chain. Procedia- Social and Behavioral Sciences, 110, 309-319.

Mitchell, G., & McDonald, A.(2015). Developing Resilience to England's Future Droughts: Time for Cap and Trade?. Journal of Environmental Management, 149, 97-107.

Narasimhan, R., & Talluri, S.(2009). Perspectives on Risk Management in Supply Chains. Journal of Operation Management. 27(2),114-118.

Pettit, T. J., Fiksel, J., & Croxton, K.L.(2010). Ensuring Supply Chain Resilience: Development of a Conceptual Framework. Journal of Business Logistics, 31(1), 1–21.

Ponomarov, S.Y., & Holcomb, M.C.(2009). Understanding the Concept of Supply Chain Resilience. The International Journal of Logistics Management, 20(1), 124-143.

Rajesh, R.(2016). Forecasting Supply Chain Resilience Performance Using Grey Prediction. Electronic Commerce Research and Applications, 20, 42-58.

Rice, J. B., & Caniato, F.(2003). Building a Secure and Resilient Supply Network. Supply Chain Management Review,7(7),22-30.

Sheffi, Y., & Rice, J.B.(2005). A Supply Chain View of the Resilient Enterprise. Sloan Management Review, 47(1), 41-48.

Shu, T., Chen, S., Wang, S., & Lai, K.K.(2014). Gbom-Oriented Management of Production Disruption Risk and Optimization of Supply Chain Construction. Expert Systems with Applications, 41, 59-68.

Soni, U., Jain, V., & Kumar, S.(2014). Measuring Supply Chain Resilience Using a Deterministic Modeling Approach. Computers & Industrial Engineering, 74, 11-25.

Starr, R., Newfrock, J., & Delurey, M.(2003). Enterprise Resilience: Managing Risk in the Networked Economy. Strategy and Business, 30, 70-79.

Svensson, G.(2001). Perceived Trust towards Suppliers and Customers in Supply Chains of the Swedish Automotive Industry. International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, 31(9), 647-662.

Svensson, G.A.(2000). Conceptual Framework for the Analysis of Vulnerability in Supply Chains. International Journal of Physical Distribution and Logistics Management, 30(9), 731-749.

Tomlin, B.(2006). On the Value of Mitigation and Contingency Strategies for Managing Supply Chain Disruption Risks. Management Science, 52(5), 639-657.

Torabi, S.A., Baghersad, M., & Mansouri, S.A.(2015). Resilient Supplier Selection and Order Allocation under Operational and Disruption Risks. Transportation Research Part, E 79, 22–48.

Tzeng, G. H., & Huang, J.J.(2011). Multiple Attribute Decision Making Methods and applications. America: CRC PressTaylor & Francis Group.

Vugrin, E., Warren, D., & Ehlen, M.(2011). A Resilience Assessment Framework for Infrastructure and Economic Systems: Quantitative and Qualitative Resilience Analysis of Petrochemical Supply Chains to a Hurricane. Process Safety Progress, 30(3), 280–290.

Wu, H. H., Shieh, J. I., Li, Y., & Chen, H. L.(2010). A Combination of AHP and Dematel in Evaluating the Criteria of Employment Service Outreach Program Personnel. Information Technology Journal, 9(3), 569-575.

Wu, W.(2008). Choosing Knowledge Management Strategies by Using a Combined ANP and Dematel Approach. Expert Systems with Applications, 35(3), 828-835.