تحلیل حساسیت مبتنی بر قابلیت اطمینان سازه‌ها‌ی قاب خمشی فولادی تحت اثر برخورد وسیله‌ی نقلیه‌ی سنگین

آنالیز سازه - زلزله

دوره 17، شماره 4، اسفند 1399، صفحه 17-29   

نوع مقاله: مقاله پژوهشی

نویسندگان

عباسعلی صادقی¹؛ حمید کاظمی^{* 2}؛ میثم ٌصمدی¹

¹گروه مهندسی عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران

²واحد مشهد

چکیده

در چند دهه­ی اخیر، با گسترش حوادث غیرطبیعی مانند آتش­سوزی، انفجار و برخورد وسایل نقلیه، مطالعه­ی رفتار سازه­­ها تحت اثر بارگذاری‌های نامتعارف مورد توجه پژوهشگران و مهندسین سازه قرار گرفته است. در این تحقیق، سازه­ها­ی قاب خمشی فولادی 2 و 5 طبقه­ تحت اثر ضربه­ی ناشی از برخورد وسیله­ی نقلیه­ی سنگین، با در نظر گرفتن عدم قطعیت‌­ در مصالح و بارهای اعمالی، به کمک نرم­افزارOpenSees  مدل‌سازی گردیده و تحلیل حساسیت مبتنی بر قابلیت اطمینان متغیرهای تصادفی مورد مطالعه در نرم­افزارMATLAB  انجام ‌شده است. سپس تأثیرهرکدام از متغیرها با استفاده از روش‌های شبیه­سازی براساس توابع شرایط حدی مبتنی بر حداکثر دوران مجاز تیر دهانه­ی آسیب­دیده­ی­ قاب­ها بررسی گردیده است. نتایج این مطالعه نشان می­دهد که در سازه­­های موردنظر، متغیرهای تصادفی جرم و سرعت وسیله­ی نقلیه و مقاومت تسلیم مصالح، تأثیرگذارترین متغیرها در محاسبه­ی احتمال خرابی بوده­اند و روش شبیه‌سازی زیرمجموعه­ای بر مبنای تکنیک متغیر کنترل (CSS) نسبت به روش مونت‌کارلو (MCS)، با تعداد نمونه­ی کمتر و زمان اجرای کوتاه­تر، احتمال خرابی را با خطای قابل قبولی تخمین زده است. همچنین نتایج این تحقیق نشان می­دهد که با افزایش تعداد طبقات ساختمان، احتمال خرابی آن در اثر برخورد وسیله­ی نقلیه افزایش می‌یابد به طوری که براساس نتایج این مطالعه، مقدار پارامتر دوران تیر دهانه­ی آسیب­دیده­ی قاب 5 طبقه نسبت به 2 طبقه تحت توابع LSF₁، LSF₂ و LSF₃ به ترتیب معادل 55، 18 و 33 درصد افزایش یافته است.

کلیدواژه‌ها

ضربه؛ قاب خمشی فولادی؛ برخورد وسیله‌ی نقلیه‌ی سنگین؛ تحلیل حساسیت مبتنی بر قابلیت اطمینان

مراجع