طراحی کنترل‌کننده برای مانور شناورهای سطحی تندرو در حضور اغتشاش‌های دریایی

روش‌های هوشمند در صنعت برق

مقاله 2، دوره 4، شماره 16، اسفند 1392، صفحه 11-16   

نوع مقاله: مقاله پژوهشی

نویسندگان

مهرداد جعفربلند^{* 1}؛ احسان واحدی²؛ غضنفر شاهقلیان³

¹دانشیار /دانشگاه مالک اشتر اصفهان

²کارشناس کنترل و ابزار دقیق شرکت زغال سنگ پروده‌ی طبس، ایران

³استادیار /دانشگاه آزاد اسلامی، واحد نجف آباد

چکیده

شناورهای سطحی تندرو نوعی از قایق‌های کوچک هستند که توسط قایقران هدایت می‌شوند. از این شناور بیشتر جهت ماموریت‌های استراتژیک مانند نظامی و حراستی که سرعت زیاد و مانور بالا در آن از اهمیت بالایی برخوردار است استفاده می‌شود. مسیر ناهموار دریا، اغتشاشات دریایی و مدل دینامیکی غیر خطی چند ورودی چند خروجی این شناور، باعث می‌شود تا هدایت آن بسیار مشکل باشد. در این مقاله جهت کنترل تعقیب مسیر مطلوب و مانور در سرعت زیاد دو کنترل کننده طراحی شده است. کنترل کننده‌ی فازی پیشنهادی با نتایج کنترل‌کننده PID مقایسه شده است. نتایج شبیه سازی مشخص می‌کند کنترل کننده‌ها پاسخ مطلوبی دارند و می‌توانند شناور فوق را به بهترین نحو کنترل و هدایت نمایند.

کلیدواژه‌ها

شناورهای سطحی تندرو (HSB)؛ کنترل کننده‌ی فازی و PID؛ مانور؛ اغتشاشات دریایی

مراجع

 

[1] D. Towill, R. Sutton, “An introduction to the use of fuzzy setsin the implementation of controlalgorithms”, Jou. of the Ins. of Elec. and Radio Eng., Vol. 55. No. 10, pp. 357-367, Oct. 1985.

[2] O. Ohichi, “Feedback-error-learning neural network for the automatic maneuvering system of a ship”, IEEE/ICNN, pp. 225-230, 1995.

[3] F. Velascol, E. Revestidol, E. Lopez, E. Moyan, “Obtaining ship trajectories of an autonomous inscale fast-ferry by identifying a heading model”, IEEE/ISISP, pp. 1-6, Alcalade Henares, Oct. 2007

[4] M. Junaid, M. Usman, A. Jafri, “A neural network based adaptive autopilot formarine applications”, IEEE/ICCIS, pp. 1-6, Bangkok, June 2006.

[5] P. Lee, S. Hong, Y. Lim, “Self-tuning control of autonomous underwater vehiclees based on discrete variabel structure system”, IEEE/OCEANS, Vol. 2, pp. 902-909, Oct. 1997.

[6] L. Nguyen, M. Duc, S.Hiep, “A new andeffective fuzzy PID autopilot for ships”, IEEE/CIRA, Vol. 3, pp. 1411-1415, July 2003.

[7] R. Zhang, Y. Chen, Z. Sun, “Path control of a surface ship in restricted watersusing sliding mode”, IEEE Trans on Con. Sys. Tec., Vol. 8, No. 4, pp. 722-732, 2000.

[8] H. Zhang, J. Zhao, T. Gen, Z. Cong, “Fuzzy controller and rules optimization used for the surface maneuver control of submarinein calm sea area”, IEEE/CCDC, Guilin, pp. 5453_5458, 2009.

[9] J. Walchko, D. Novick, C. Nechyba, “Development of a sliding mode control system with extendedkalman filter estimation for subjugator”, Con. on Recent Advances in Robotics, Florida, 2003.

[10] L. Logan, “A comparison between H-infinityMu-synthesis control and sliding-mode control for robust control of a-smallautonomous underwater vehicle”, IEEE/ SAUVT, pp. 399_416, 1994.

[11] C. Jianxin, G. Wei, C. Xiaoya, “Study on adaptive control of thepropelling and turning manoeuvre of an autonomouswater vehicle for ocean observation”, IEEE/OCEANS, China, 2008.

[12] J. Aiping, L. Xiu-ying, H. Zhi-gang, “PID to model-freecontroller”, ControlEngineering of China ,2005.